Fimm vasaklúta yfirlýsing

Þær verða æ skrautlegri útskýringarnar og afsakanir Iceland Express  á eigin aumingjahætti. Þeir sem kaupa þessa útskýringu blaðafulltrúa Pálma Haraldssonar athugasemdalaust, rétti upp hönd! Má ég sjá hve margir, já eins og ég hélt enginn!

Ég hef sjálfur setið í flugvélum í millilendingum á meðan eldsneyti var dælt á vélarnar. Í eitt skiptið í Montreal í Kanada var farþegum ekki hleypt frá borði þótt stoppið hafi orðið um einn og hálfur tími í það heila. Það var alfarið ákvörðun flugstjóra. Ekki varð þess vart að farþegar upplifðu sig í einhverri hættu á meðan eldsneytinu var dælt og ekkert slökkvilið umkringdi vélina á meðan.

Þrátt fyrir að starfsmaður IE hafi framkvæmt kraftaverk, að sögn Heimis,  og verið í 30 klukkutíma með hópnum að leysa þeirra vandamál, sá félagið samt enga leið til að koma upplýsingum til farþegana þar sem það var ekki hægt í gegnum airport.is eða með símtali við hvern og einn!!   

Ástæða þess, að sögn Heimis, að IE lét farþegana bíða í algerum upplýsingaskorti, var sú að þeir vildu ekki vekja falsvonir hjá farþegunum með ónákvæmum fréttum. Hjartnæmara gerist það varla, þetta er fyllilega fimm vasaklúta yfirlýsing.

Ekki verður annað skilið á Heimi en farþegar IE séu helvítis hænsn sem blaðri sín á milli einhverja helvítis vitleysu og breiði út kjaftasögur um félagið. Ekki fer á milli mála hvaða álit IE og blaðafulltrúi þess hafa á því fólki sem flýgur með þeim.

Þeir sem láta bjóða sér framkomu þessa "þriðjaheimsflugfélags" oftar en einu sinni hafa fyllilega unnið fyrir áliti félagsins á þeim.

Búið að borga fyrir flugvélina

Hvar er hrópandi ferðaþjónustunnar núna?

Hvar er Erna Hauksdóttir talskona ferðaþjónustunnar þegar flugfélögin svíkja farþega sína hvað ofan í annað og smána þá beinlínis eins og Iceland Express gerir í þessu tilviki.

Farþegar í flugi I.E. frá París eru einn og hálfan sólarhring á eftir áætlun auk þess að hafa þurft að þola þá smán, í boði félagsins, að tvímenna í rúmum með ókunnugu fólki á hótelnefnu í París.

Farþegarnir eru nú loksins komnir um borð í matar og drykkjarlausa flugvél sem flytur þá til landsins. Hverskonar auglýsing er þetta fyrir Íslensku flugfélögin og ferðaþjónustuna á Íslandi í heild?

Hún hlýtur að vera góð því ekki heyrist múkk frá Ernu Hauksdóttur, sem hefur ekki hikað hálfa ögn að úthrópa minnstu hnökra hjá Vegagerðinni og ríkisstjórninni.

Hverjir borga laun þessarar dáða dömu, eru það flugfélögin? Í það minnsta skortir ekkert á viðbrögðin og heiftina hjá herfuni þegar kemur að kjarabaráttu flugmanna.

Þá skortir ekkert á tjóna- og dómsdagsyfirlýsingarnar.

En núna,....... heyrist – ekkert!

Á heimleið eftir langa bið

Lítið kraftaverk

Ég spáði því í innleggi (nr.6) við þessa færslu , á sunnudaginn var, að Vegagerðin myndi ljúka brúarsmíðinni og hleypa umferð á brúnna um eða fyrir þessa helgi, það ætlar að ganga eftir.

Þeir eiga hrós skilið hjá Vegagerðinni og þá ekki hvað síst frá þeim aðilum sem legið hafa nöldrandi á bakinu á henni allar götur frá því vegurinn rofnaði.

Afsökunarbeiðni væri raunar við hæfi.

  Fleiri færslur um sama efni, hér,  hér og hér og hér.

Brúin tilbúin um helgina

Framundan er grátur og gnístan tanna

Það stefnir allt í annað yfir- vinnubann hjá flugmönnum á þriðjudaginn hafi samningar ekki tekist milli deiluaðila fyrir þann tíma.

Vonandi nær talskona ferða- þjónustunnar að vinda vasa- klútana sína nægjanlega vel áður en hún upphefur næstu gráttörn.

 

Yfirvinnubannið hefst að nýju

Eru Samtök ferðaþjónustunnar ekki ein um að auglýsa veginn lokaðan?

Þó Vegagerðin sé ekki yfir gagnrýni hafin þá efast ég ekki um að hún mun leggja allt sitt í það verkefni að koma á vegasambandi aftur og á sem stystum tíma. Þeir munu örugglega ekki ganga í verkið með hangandi hendi.

Samtök ferðaþjónustunnar hafa þegar ræst bölsýnisvælurnar og vilja brú yfir fljótið ekki seinna en í fyrradag. Samtökin segja hrun blasa við í greininni fréttist það út fyrir landsteinanna að það geti tekið 14 daga að koma vegasambandinu upp aftur.

Væri þá ekki ráð fyrir þessi sömu samtök að lækka þá aðeins í sjálfum sér, því samtökin eru þau einu sem hrópa og ólmast.

Nær væri fyrir Samtök ferðaþjóustunnar, búi þau yfir þekkingu til að framkvæma verkið á styttri tíma en Vegagerðin, að beina orkunni í það verkefni.

Það gæti verið að verkið tæki þá aðeins 2 vikur í stað 14 daga.

Neyðarástand í ferðaþjónustu

Akureyri loks komin í vegasamband

Mogginn segir að umferð hafi verið til Akureyrar síðan í gær, því má ætla að vegurinn norður hafi verið opnaður í gær.

Ég trúi Mogganum, enda kominn af grónu og gildu sjálfstæðisheimili.Það er ánægjulegt að Akureyringar, þessir vindmiklu sveitamenn,  skuli loks vera komnir í vegasamband við menninguna.

Það hefði að ósekju mátt gerast fyrr.

En Selfoss er, sem fyrr, opinn í báða enda, um kosti þess má deila. 

Umferð gengur vel á þjóðvegum

Svo lengi má mistökin endurtaka, að lánist

Siglingastofnun er mögnuð stofnun og merkileg.  Þeir hafa hannað grjótgarð við Vík í Mýrdal til að draga að sér sand til að stöðva landbrot og jafnvel snúa því við.

Það er í sjálfu sér ekkert merkilegt nema fyrir þá sök, að sömu hönnun notaði  stofnunin aðeins vestar á ströndinni en ætlaði henni þar algerlega gagnstæða verkan.

Grjótgarðarnir   á Landeyjasandi áttu ekki að draga að sér sand og fanga hann heldur þvert á móti hrinda honum frá og mynda sandlausa vin í suðurstrandareyðimörkinni.

Reynslan af Landeyjasandföngurunum bendir til þess að grjótgarður Siglingastofnunar í Vik sé líklegri en hinir til að virka eins og til er ætlast.

Sandfangari í Vík

Lok, lok og læs og allt í stáli, lokað fyrir Páli

Héðan frá Grindavík séð hljómar það undarlega að Keflavíkurflugvelli hafi verið lokað vegna öskufalls.

Hér er hið besta veður, þegar þetta er skrifað, heiður himinn, loftið tært og skyggnið til allra átta er eins og það best gerist.

Allt flug fellur niður vegna eldgossins

Frjálsar siglingar

Það er auðvitað þyngra en tárum taki fyrir Eyjamenn að horfa til lands, á þetta mikla hafnarmannvirki á söndunum engum til gagns, nema þá ef vera kynni þessum forngrip Skandia, sem fenginn var til landsins til að snúa sandinum innan hafnarinnar.

Ekki er ólíklegt að þessi hugmynd bæjarstjórans í Vestmannaeyjum sé sótt til  flóttans mikla frá Dunkirk,  þegar öllum fúabyttum og sótröftum var á sjó skotið til að ferja breska herinn í skyndingu yfir sundið.

Það verður eflaust gaman að sjá allan Eyjaflotann sigla milli lands og Eyja þegar og ef farþegasiglingar þar á milli verða gefnar frjálsar.

 

Getum ekki staðið í logni og horft á höfnina lokaða

Ótrúlegt flug 243 Aloha Airlines

Í þessari frétt mbl.is segir frá Boeing 737-300 flugvél Southwest Airlines, þar sem stykki rifnaði úr þaki flugvélarinnar á flugi. Lending tókst vel og aðeins urðu lítilsháttar meiðsl.

Hér eru hinsvegar myndskeið úr þáttaröðinni Air Crash Investigation um ótrúlegt flug 243, sem var innanlandsflug á Hawaii 1981 á vegum  flugfélagsins Aloha Airlines, þar sem flugvélin var líka Boeing 737.

Hér er sagt frá atviki af allt annarri stærðargráðu, en um getur í fréttinni,  stór hluti af búk flugvélarinnar sópaðist í burtu en flugmönnunum tókst á einhvern óskiljanlegan hátt að lenda vélinni, sem hékk saman á bláþræði í bókstaflegum skilningi.

Sjón er sögu ríkari.

    

80 farþegavélar kyrrsettar